Το ξεκαθάρισμα των 181 μεγάλων έργων αξίας 13,7 δισ. ευρώ που χρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ και καλούνται να στηρίξουν την ανάκαμψη έχει θέσει ως στόχο να ολοκληρώσει το ταχύτερο δυνατό το υπουργείο Ανάπτυξης με τη συνδρομή της Ομάδας Δράσης.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, μέσα στο πρώτο τετράμηνο του 2013, κάποια «κινήθηκαν», δημιουργώντας δαπάνες, ή προσχωρώντας στην σύναψη συμβάσεων, κάποια άλλα επιχειρείται να κινητοποιηθούν άμεσα με κορωνίδα τους 4 μεγάλους αυτοκινητόδρομους, ενώ για άλλα ο δρόμος είναι ανηφορικός και είτε θα ακυρωθούν είτε θα μεταφερθούν για το ΕΣΠΑ 2 ώστε να απελευθερωθούν τα κονδύλια για άλλες επενδύσεις, μικρομεσαίων και στήριξης ανέργων.
Συνολικά το πρώτο τετράμηνο η αξία των συμβάσεων για τα έργα προϋπολογισμού 13,68 δισ. ευρώ (εκ των οποίων τα 11,5 είναι συγχρηματοδοτούμενη από την ΕΕ δαπάνη) αυξήθηκε κατά 355 εκατ. ευρώ στα 9,1 δισ. ευρώ και η αξία των πληρωμών αυξήθηκε κατά 252,1 εκατ ευρώ στα 4,4 δισ. ευρώ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης η μεγαλύτερες «κινήσεις» προέρχονται από:
* Κατασκευή νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας (ΣΚΑ) - Πάτρας στο τμήμα Διακοφτό – Ροδοδάφνη με πληρωμές 103,8 εκατ. ευρώ.
* Κατασκευή του αυτοκινητόδρομου ΜΟΡΕΑ ΟΔΟΣ (Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα και κλάδος Λεύκτρο-Σπάρτη) με 91,87 εκατ. ευρώ.
* Επέκταση της γραμμής 3 του μετρό της Αθήνας: τμήμα Χαϊδάρι – Πειραιάς με 82 εκατ ευρώ.
* Δράση JEREMIE και ETEAN με 80 εκατ. ευρώ.
* Έργα Διαχείρισης Υγρών Αποβλήτων σε 120 μικρούς οικισμούς κατηγορίας Γ (2.000- 15.000 κάτοικοι) με 35 εκατ ευρώ.
* Κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Μαλιακός – Κλειδί με 32 εκατ. ευρώ.
* Κατασκευή Μετρό Θεσσαλονίκης με 18,8 εκατ ευρώ.
* Ολοκλήρωση νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων Τιθορέας - Λιανοκλαδίου – Δομοκού με 12,2 εκατ ευρώ.
* Στήριξη σχολείων με ενιαίο εκπαιδευτικό πρόγραμμα με 12 εκατ. ευρώ.
* Ολοκλήρωση αναβάθμισης Κρατικού αερολιμένα Θεσσαλονίκης Μακεδονία με 10,4 εκατ ευρώ.
Η λίστα (δείτε τον πίνακα στη δεξιά στήλη "Σχετικά Αρχεία") περιλαμβάνει τα πιο μεγάλα έργα ανά την χώρα από επιδοτήσεις προς μικρές και μεγάλες επιχειρήσεις έως τους οδικούς άξονες, ενεργειακές τεχνολογικές και άλλες υποδομές ανά την Ελλάδα. Η κατηγοριοποίηση ανά «χρώμα» σε ακυρωθέντα (Σύμβουλος για την εφαρμογή μέτρων πάταξης της γενικευμένης φοροδιαφυγής και επίτευξης βιώσιμης φορολογικής συμμόρφωσης), κόκκινα ( 5 έργα σε κίνδυνο), πορτοκαλί ( 62 έργα για τα οποία απαιτείται επιτάχυνση), πράσινα (ομαλή πορεία) και μπλέ ( 6 μικρά έργα που έχουν ήδη ολοκληρωθεί) δεν έχει διαφοροποιήσεις.
Παρ όλα αυτά, στην τελευταία έκθεση της Ομάδας Δράσης κατεγράφη διαφορετική κατηγοριοποίηση: Αναφέρεται ότι στις αρχές Μαρτίου του 2013:
* είχαν ολοκληρωθεί 15 από τα 181 έργα προτεραιότητας (συνολικός συγχρηματοδοτούμενος προϋπολογισμός 177 εκατ. ευρώ).
* Εντός του χρονοδιαγράμματος υλοποιούνται 86 έργα (συνολικός συγχρηματοδοτούμενος προϋπολογισμός 2,581 δισ. ευρώ).
* Για 70 έργα απαιτείται επιτάχυνση (συνολικός συγχρηματοδοτούμενος προϋπολογισμός 8,370 δισ. ευρώ).
* Για 15 έργα δεν υπάρχει πιθανότητα ολοκλήρωσης (συνολικός συγχρηματοδοτούμενος προϋπολογισμός 387 εκατ. ευρώ) και 1 έργο ακυρώθηκε (συγχρηματοδοτούμενος προϋπολογισμός 2 εκατ. ευρώ).
Επισημαίνεται μάλιστα ότι «το πρώτο τρίμηνο του 2013 ο αριθμός των έργων για τα οποία απαιτείται επιτάχυνση και εκείνων που κινδυνεύουν αυξήθηκε. Επιπλέον, 34 έργα ενδέχεται να κλιμακωθούν σε φάσεις με την τελευταία φάση να ολοκληρώνεται στην περίοδο προγραμματισμού 2014 – 2020».
πηγή ypodomes.com
