Μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα ανακοινωθεί το σχέδιο αξιοποίησης της Εγνατίας Οδού, όπως ανακοίνωσε χτες ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης και Υποδομών Στ. Καλογιάννης δίνοντας παράλληλα στη δημοσιότητα λίστα με δημόσια έργα αξίας 2,4 δισ. ευρώ τα οποία θα δημοπρατηθούν ή θα συμβασιοποιηθούν μέσα στο επόμενο τετράμηνο.
Στα νέα αυτά έργα, συμπεριλαμβάνεται η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης και δύο μεγάλες σιδηροδρομικές υποδομές, τα τμήματα Ροδοδάφνη - Ρίο και Τιθορέα - Δομοκός. Τα δυο αυτά τμήματα αυτά θα αρχίσουν σταδιακά να παραδίδονται από το τέλος του 2014 -αρχές του 2015. Το αργότερο μέχρι το 2016 το 95% του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας θα είναι ηλεκτροδοτούμενο και τηλεδιοικούμενο.
Καμία αύξηση
Ο κ. Καλογιάννης εξάλλου απέκλεισε το ενδεχόμενο για αυξήσεις στα διόδια, τόσο της Εγνατίας όσο και στους υπόλοιπους οδικούς άξονες παραχώρησης, για τους οποίους είπε ότι τα χρονοδιαγράμματα παραμένουν ως έχουν και εντός Απριλίου θα έχουν ολοκληρωθεί οι διαπραγματεύσεις με τράπεζες και Ε.Ε. και θα ξεκινήσουν και πάλι τα έργα.
Εντός του ίδιου μήνα λήγει και η παράταση για την εκδήλωση ενδιαφέροντος σε τέσσερις διαγωνισμούς συμβάσεων παραχώρησης που «τρέχουν» αυτή τη στιγμή. Πρόκειται για τον άξονα Ελευσίνα - Θήβα - Υλίκη, τις ζεύξεις Σαλαμίνας και Λευκάδας και το αεροδρόμιο Καστελλίου.
Ανακοινώθηκε επίσης ότι το υπουργείο κατέθεσε νομοθετική ρύθμιση που εισάγει τον φιλικό διακανονισμό ως διαδικασία επίλυσης διαφορών στα συγχρηματοδοτούμενα έργα, προκειμένου να υπάρχει ευέλικτη διαδικασία επίλυσης διαφόρων θεμάτων που προκύπτουν.
Πρόσθεσε ακόμη ότι στο πρώτο εξάμηνο της κυβέρνησης έχουν δημοπρατηθεί και συμβασιοποιηθεί έργα αξίας μισού δισ. ευρώ. Σε ό,τι αφορά στις απορροφήσεις του ΕΣΠΑ υπερκαλύφθηκε ο στόχος σε ποσοστό 102,64%.
Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό, η κατάσταση που παρέλαβε η κυβέρνηση τον Ιούνιο του 2012 ήταν δραματική: Οι οδικοί άξονες που υλοποιούνται με συμβάσεις παραχώρησης ήταν σταματημένοι από τις αρχές του 2011, μεγάλα έργα όπως τμήματα του Μαλιακού και οι επεκτάσεις του Μετρό στην Αθήνα επίσης σταματημένα, ενώ οι απορροφήσεις του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας» ήταν χαμηλές, στο 35%, περίπου.
Ο υπουργός ανέφερε ακόμη ότι τον Απρίλιο θα παραδοθεί η επέκταση του Μετρό προς Περιστέρι και Ανθούπολη, τον Ιούλιο θα παραδοθεί η επέκταση προς Ελληνικό και τον Σεπτέμβριο στο δίκτυο θα μπει και η επέκταση από το Αιγάλεω έως το Χαϊδάρι. Ακόμα, το υπό εξέλιξη έργο επέκτασης προς Πειραιά αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2017, ενώ ανέφερε ότι η μελέτες για το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 (Άλσος Βείκου - Ευαγγελισμός), κόστους 900 εκατ. ευρώ, βρίσκονται σε τελικό στάδιο.
Συμπλήρωσε ακόμη ότι θα γίνει προσπάθεια να ενταχθεί το έργο για χρηματοδότηση από το νέο ΕΣΠΑ. Το ίδιο είπε θα γίνει και για το τμήμα Ιωάννινα - Κακαβιά της Ιόνιας Οδού και μιας σειράς άλλων μεγάλων έργων για τα οποία επιφυλάχθηκε να ανακοινώσει το πλήρες σχέδιο μέσα στο επόμενο διάστημα.
Ο κ. Καλογιάννης απέκλεισε το ενδεχόμενο για αυξήσεις στα διόδια, τόσο στην Εγνατία Οδό, όσο και στους υπόλοιπους οδικούς άξονες παραχώρησης.
